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中级尺寸 紧凑级价格 动力不够完善 北京现代2021款名图实拍简评

时间:2021-08-02 11:06 来源:未知   点击:

  今期开码结果开奖原标题:中级尺寸 紧凑级价格 动力不够完善 北京现代2021款名图实拍简评

  自从现代集团的i-GMP全球模块化平台推出以来,旗下的产品力进步很明显,除了车身在轻量化和刚性上提升,整车的电气架构也达到了目前主流的水平表现,能够为用户带来不错的人机交互体验,我们在全新伊兰特、途胜L等车型上已经实际感受过,确实还不错。其实,今年上半年北京现代还推出了全新名图,同样出自新平台,这台车的特色是车身尺寸达到了中级车的水平,但价格却是紧凑级的,对于一些预算有限但又想买大号车的朋友倒是不错的选择。近日我们在北京现代深圳新力达店对2021款名图1.8L CVT精英版GLX(下称名图)进行了实拍,一起看看它的特色。

  一、基于i-GMP平台打造,轴距达到2770mm,车身长度4780mm,分量比较足

  四、搭载1.5T和1.8L两种动力,其中1.5T发动机采用全球首创CVVD技术

  全新一代名图基于现代i-GMP平台打造,是一台入门级的中级轿车,而非A+紧凑车,这也算是差异化的竞争,用紧凑型轿车的价格买到中级车的空间。这台车的难点在于,在总成本有限的情况下,还要保证大车身,那么自然在其他方面的成本控制更严格些。首先,可以看到,它并没有采用索纳塔和伊兰特上采用的“感性运动”理念,也没有复杂的参数化设计的格栅,造型显得平实、稳重,更符合成熟型用户的审美。颜色方面,新车提供极地白、魔法灰、冰海蓝、烈焰红、耀晶棕和幻影黑共6种颜色可选。

  八边形中网是现代之前造型风格,拥有粗壮的镀铬边框,黑色矩阵式格栅是1.8L车型专属,1.5T车型采用了更加精致的星阵格栅,显然后者的精致度更高。

  采用了所谓的“剑眉星目”分体式大灯,LED日行灯位于上部和下部的底层,近远光灯同样采用分体式布局,也是LED光源,支持自动头灯功能。高配车型还支持自适应近远光灯和转向辅助灯功能。

  车身侧面显得修长,本身轴距就很充分,还拥有一定的前悬和充分的后悬,使得它看上去分量感很足,达到了中级应该有“派头”,这是名图存在的核心价值。前机舱有一定程度的下压感,尾厢部分略微上沿,营造出前低后高的姿态,提升动感。侧面的装饰很简单,不过它拥有一条并不显著的波浪形的腰线,比较罕见。

  车身尺寸长宽高分别为4780/1815/1460mm,轴距为2770mm,相比上代车型,长度增加了70mm,宽度和高度降低了5mm和10mm,轴距保持不变。同价位的合资对手如速腾和昂克赛拉都是紧凑+轿车,尺寸上的优势比较显著。

  车身同色外后视镜拥有非常漂亮的底座,采用大面积3D六边形图案拼接,有相当的精致度。外壳设有LED侧转灯但并未布置侧置摄像头,360°全景影像仅在顶配车型上搭载。外后视镜支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。

  车身同色门把手造型方正,增加了镀铬条点缀,右侧布置无钥匙进入按键,除入门车型外均配备有前排无钥匙进入功能,不过黑色按键看上去有些突兀。

  前后轮规格均为215/50 R17,1.8L高配车型和1.5T车型升级为225/45 R18的大尺寸轮胎。多辐式旋风轮毂看上去有些复杂,好在并不凌乱,也有些设计感。轮胎匹配的是有“小米其林”之称的韩国耐克森品牌轮胎,耐磨、排水性能出色,但噪音偏大。

  尾部造型扁平、方正,但轮廓勾勒得很清晰,顶部是环绕贯穿式尾灯,底部是银色装饰条,保险杠部分有一定外凸,区分出上下的层次感。采用了隐藏式排气管,让尾部看上去干净整洁,整体上依然保留了大气、稳重的视觉效果,夜晚的辨识度也比较高。

  与上代相比,车厢发生了较为彻底的改变,采用“WIDESPREAD LAKE(广袤的湖泊)”设计理念,整个中控台呈现出波浪的弯折感,也实现了中控台向驾驶侧倾斜的布局,由于A柱倾斜度较大,中控台向前延伸的距离较长,达到了所谓的“广袤”的效果。此外,大尺寸的中控屏和仪表盘屏幕,让车厢也不乏科技感。

  多功能方向盘采用现代最新的四辐造型,除入门车型(塑料)外均采用真皮包裹。上半部分加入了指窝造型以更好地贴合手指,平底造型也提升了运动感。左右侧横辐的多功能控制采用拨杆与按键组合,不过这台次低配车型并未配置驾驶辅助按键,中高配车型全部都有配备,有些车型还增加换挡拨片。

  这台车配备的是7英寸液晶仪表盘,中央部分的液晶屏幕可以变化画面,不过好在两侧的背光屏幕也做成了立体的显示效果,两者的融合度很高。12.3英寸全液晶仪表(如左下图所示)在1.8L高配车型和1.5T车型上搭载,UI界面的变化更加丰富。

  12.3英寸悬浮式中控屏为全系标配,该屏幕与仪表盘一体相连,略微倾向于驾驶员一侧,方便驾驶员操作和观看。车机搭载了与百度合作开发的第三代智能网联平台,支持在线导航、QQ音乐、语音识别、BlueLink、百度CarLife手机互联等功能,屏幕的流畅度和车机的灵敏度都不错。这台低配并不支持语音控制,中配车型以上都支持语音识别控制多媒体、导航、电话和空调,顶配车型还可以控制天窗。

  中控屏下方保留了多媒体和空调系统的快捷按键,采用触控式的平面化面板,提升了车厢的整洁度,按下按键后屏幕会进入空调的控制界面,可以直观的操作。下方设有带USB接口的手机储物格,开口较大,取放手机都很方便。顶配车型还加入了手机无线L车型采用了飞行推杆造型的直排式挡杆杆,1.5T车型采用更为高级的按键式换挡(如左下图所示),对于空间的利用会更高效。挡杆后方设有包含自动启停、驾驶模式切换(运动/经济/舒适)、自动驻车和电子手刹在内的辅助功能按键,右侧采用带有纹路的滑盖,下方是两个杯架,提升了车厢的档次感。

  中控台采用时尚的贯穿式空调出风口造型,延展了车厢的横向视觉宽度,局部还加入了蜂巢六边形图案点缀,提升精致度。用料方面也不错,人体易接触部分都加入了皮质包裹,触感更加细腻舒适。

  除入门车型(织物材质)外,其余车型前排座椅均采用仿皮包裹,座椅皮面柔软、但填充物略显单薄,侧翼支撑做得比较到位。这台车采用手动调节,中高配车型支持主驾驶位电动调节,顶配车型带有前排加热功能。

  后排座椅的填充物要更加饱满些,坐垫有一定的内凹,靠背却比较平整,这样的布局显然是考虑三人乘坐的状况。后排空间很充足,侃弟身高175cm,腿部空间两拳多,头顶有一拳两指,横向也较为充裕,再加上中央地台凸起并不高,可以舒适的乘坐三个人成年人。配置上,提供三个独立伸缩头枕、带两个水杯架的翻折扶手、地台式空调出风口和USB接口,基本齐全。

  由于后悬较长,尾厢的纵深很充足,虽然高度一般、并且内窄外宽,依然获得了530L的超大容积,长途旅行也基本够用了。而且尾厢的开口很大,进出大件物品也可以。不过,后排座椅不支持放倒,不能对空间拓展。地板下方配置有非全尺寸备胎和维修工具。

  动力方面,名图提供旧款的1.8L自吸发动机和全新的1.5T发动机,前者最大功率为104.8kW(143Ps)/6200rpm,最大扭矩为175.5Nm/4500rpm,匹配CVT无级变速器;后者就是采用了全新CVVD技术的涡轮增压发动机,最大功率125kW(170Ps)/5500rpm,最大扭矩253Nm/1500-4000rpm,匹配7速DCT干式双离合变速器。

  底盘方面,采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,均为前置前驱布局。中高配车型搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统,其中包含了HDA 高速公路驾驶辅助、FCA-JT 前方防碰撞辅助-交叉路对向车、RCCA 后方交叉防碰撞辅助和BCA 盲区防碰撞辅助等23项安全辅助功能,不过全速自适应巡航只有顶配车型有配备。

  自2013年上市以来,名图实现了75万台的总销量,成绩还是不错的。这台车就是为中国市场开发的,核心优势就是通过加长轴距、实现了大空间和很足的分量,非常适合中国多人口的家庭。换代的名图并没有改变其轴距,就是想延续这种优势,对国内的紧凑+级轿车实现差异化竞争,并纳入了i-GMP平台实现了更好的数字化体验和驾驶辅助。不过,名图在动力设定上没有优势,1.8L动力较弱、而1.5T匹配干式双离合,再有就是它的低配车型配置比较简陋,在价格没有优惠的前提下显得性价比一般,建议喜爱大车的用户可以等待优惠出现时再选择高配车型。

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